بررسی اجمالی محصول
ساخته شده با فولاد ضد زنگ 304 (آلیاژ کروم نیکل 18-8) از طریق نورد بدون درز، مطابق با استاندارد DIN 17458 برای لوله های فولادی خودرو و SAE J524 برای اجزای دیگ بخار است. این لوله برای اندازه دیگ های خودرو (OD از 10 میلی متر تا 50 میلی متر) بهینه شده است و دارای سطح داخلی صاف برای به حداکثر رساندن راندمان تبادل حرارت است. این یک انتخاب ارجح برای OEM های تولید کننده بخاری های پارکینگ خودرو و سیستم های دیگ بخار کمکی است.
ویژگی های محصول
راندمان انتقال حرارت : سطح داخلی صاف (Ra <0.2μm) و ترکیب آلیاژ 304 هدایت حرارتی 16.2 W/m·K - 25٪ بالاتر از لوله های دیگ فولاد کربنی را به دست می آورند. این امر زمان گرم شدن دیگ را 30% کاهش می دهد (به عنوان مثال، از 5 تا 3.5 دقیقه برای یک بخاری 5 کیلوواتی).
تحمل دما : از -30 درجه سانتیگراد تا 450 درجه سانتیگراد کار می کند ، در برابر گرمایش چرخه ای (موتور روشن/خاموش) بدون خستگی حرارتی مقاومت می کند. در برابر اکسیداسیون در دمای 450 درجه سانتیگراد مقاومت می کند و از انسداد لوله از رسوبات اکسید جلوگیری می کند.
مقاومت در برابر خوردگی : در برابر خنک کننده خودرو (بر پایه اتیلن گلیکول) و آب دیونیزه با نرخ خوردگی کمتر از 0.03 میلی متر در سال مقاومت می کند . تست اسپری نمک 500 ساعته (ASTM B117) را پشت سر می گذارد و برای وسایل نقلیه در مناطق ساحلی مناسب است.
طراحی سبک : فولاد ضد زنگ 304 دارای چگالی 7.93 گرم بر سانتی متر⊃3 است. 15٪ سبک تر از فولاد کربنی - کاهش وزن خودرو و بهبود بهره وری سوخت. طراحی دیواره نازک (1.5 میلی متر تا 3 میلی متر) باعث افزایش بیشتر کاهش وزن می شود.
برنامه های کاربردی
لوله های دیگ بخاری پارکینگ خودرو (تامین گرمای کابین بدون کارکرد موتور).
سیستم های دیگ بخار کمکی EV (پک های باتری گرمایشی در آب و هوای سرد).
کویل های گرمایش وسایل نقلیه تجاری (کامیون، اتوبوس) (حمایت از فضاهای بزرگ کابین).
تعویض دیگ ترمیم خودرو کلاسیک (مطابق با مشخصات سیستم قدیمی).
سوالات متداول
آیا با تمام خنک کننده های خودرو سازگار است؟
بله، با اتیلن گلیکول، پروپیلن گلیکول، و خنک کننده های هیبریدی (به عنوان مثال، HOAT، OAT) مورد استفاده در وسایل نقلیه مدرن کار می کند. از استفاده از آب لوله کشی به تنهایی خودداری کنید، زیرا رسوبات معدنی می توانند راندمان انتقال حرارت را کاهش دهند - همیشه خنک کننده را با آب دیونیزه شده بر اساس نسبت سازنده (معمولاً 50:50) مخلوط کنید.
حداکثر فشار دیگ بخار که می تواند تحمل کند چقدر است؟
این یکپارچگی ساختاری را در فشار کاری 10 مگاپاسکال (1450 psi) حفظ می کند ، که بیش از نیازهای بیشتر بویلرهای خودرو (که در 2-5 مگاپاسکال کار می کنند) است. برای بویلرهای کمکی فشار بالا (مثلاً 8 مگاپاسکال)، گزینه ضخامت دیواره 3 میلی متر را برای استحکام بیشتر انتخاب کنید.
چگونه انتقال حرارت بهینه را حفظ کنیم؟
لوله را سالانه با یک پاک کننده سیستم خنک کننده (مثلاً بر پایه اسید سیتریک) بشویید تا رسوبات معدنی حذف شود. بررسی رسوب (بقایای سفید/خاکستری) و در صورت نیاز رسوب زدایی - مقیاس می تواند انتقال حرارت را تا 40% کاهش دهد. از استفاده از پاک کننده های ساینده که سطح داخلی را خراش می دهد خودداری کنید.
