Пристосована для автомобільних систем опалення, автомобільна трубна сталева труба для котла з нержавіючої сталі забезпечує ефективну теплопередачу та довговічність у системах автомобільного котла.
| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
Виготовлений з нержавіючої сталі 304 (хромонікелевий сплав 18-8) шляхом безшовної прокатки, він відповідає DIN 17458 для автомобільних сталевих труб і SAE J524 для компонентів котлів. Трубка оптимізована для розмірів автомобільних котлів (OD від 10 мм до 50 мм) і має гладку внутрішню поверхню для максимального підвищення ефективності теплообміну. Це кращий вибір для OEM-виробників, які виробляють обігрівачі для паркування автомобілів і допоміжні бойлерні системи.

Ефективність теплопередачі : гладка внутрішня поверхня (Ra <0,2 мкм) і склад сплаву 304 досягають теплопровідності 16,2 Вт/м·К — на 25% вище, ніж у котлових труб з вуглецевої сталі. Це скорочує час прогріву котла на 30% (наприклад, з 5 до 3,5 хвилин для обігрівача потужністю 5 кВт).
Стійкість до температури : працює від -30°C до 450°C , витримує циклічне нагрівання (вмикання/вимкнення двигуна) без термічної втоми. Він стійкий до окислення при 450°C, запобігаючи закупорці трубок відкладеннями оксиду.
Стійкість до корозії : стійка до автомобільної охолоджуючої рідини (на основі етиленгліколю) та деіонізованої води зі швидкістю корозії <0,03 мм/рік . Він пройшов 500-годинний тест на розпилення солі (ASTM B117), що робить його придатним для транспортних засобів у прибережних регіонах.
Легка конструкція : нержавіюча сталь 304 має щільність 7,93 г/см⊃3; , на 15% легший за вуглецеву сталь, зменшуючи вагу автомобіля та покращуючи паливну ефективність. Конструкція з тонкими стінками (1,5-3 мм) додатково сприяє зниженню ваги.
Котельні труби автомобільного опалювального приладу (забезпечують обігрів салону без роботи двигуна).
Системи допоміжних котлів EV (батареї опалення в холодному кліматі).
Змійовики опалення комерційних транспортних засобів (вантажівки, автобуси) (підтримують великі простори в кабіні).
Заміна котла класичної реставрації автомобіля (відповідність специфікаціям старовинної системи).
Так, він працює з етиленгліколем, пропіленгліколем і гібридними охолоджуючими рідинами (наприклад, HOAT, OAT), які використовуються в сучасних автомобілях. Уникайте використання лише водопровідної води, оскільки мінеральні відкладення можуть знизити ефективність теплопередачі — завжди змішуйте охолоджуючу рідину з деіонізованою водою у співвідношенні виробника (зазвичай 50:50).
Він зберігає структурну цілісність при робочому тиску 10 МПа (1450 psi) , що перевищує вимоги більшості автомобільних котлів (які працюють при 2-5 МПа). Для допоміжних котлів високого тиску (наприклад, 8 МПа) виберіть опцію товщини стінки 3 мм для підвищення міцності.
Щорічно промивайте трубку засобом для очищення системи охолодження (наприклад, на основі лимонної кислоти), щоб видалити мінеральні відкладення. Перевірте наявність накипу (білий/сірий залишок) і за потреби видаліть накип — накип може зменшити теплопередачу до 40%. Уникайте використання абразивних засобів для чищення, які дряпають внутрішню поверхню.