Toote ülevaade
Valmistatud roostevabast terasest 304 (18-8 kroom-nikli sulam) õmblusteta valtsimise teel, vastab DIN 17458 auto terastorude ja SAE J524 katla komponentide jaoks. Toru on optimeeritud mootorsõidukite katla suurustele (OD on vahemikus 10 mm kuni 50 mm) ja sellel on sile sisepind, et maksimeerida soojusvahetuse efektiivsust. See on eelistatud valik originaalseadmete tootjatele, kes toodavad sõidukite seisusoojendeid ja lisakatlasüsteeme.
Toote omadused
Soojusülekande efektiivsus : sile sisepind (Ra <0,2 μm) ja 304 sulami koostis saavutavad soojusjuhtivuse, mis 16,2 W/m·K on 25% kõrgem kui süsinikterasest katla torudel. See vähendab katla soojenemisaega 30% võrra (nt 5-3,5 minutit 5 kW küttekeha puhul).
Temperatuuritaluvus : töötab vahemikus -30°C kuni 450°C , talub tsüklilist kuumenemist (mootor sisse/välja) ilma termilise väsimiseta. See on vastupidav oksüdeerumisele temperatuuril 450 °C, vältides torude ummistumist oksiidiladestustest.
Korrosioonikindlus : talub autode jahutusvedelikku (etüleenglükooli baasil) ja deioniseeritud vett korrosioonikiirusega <0,03 mm/aastas . See läbib 500-tunnise soolapihustustesti (ASTM B117), mistõttu sobib see rannikualade sõidukitele.
Kerge disain : 304 roostevaba terase tihedus on 7,93 g/cm³ , 15% kergem kui süsinikterasest – vähendab sõiduki kaalu ja parandab kütusesäästlikkust. Õhukese seinaga disain (1,5–3 mm) suurendab veelgi kaalu kokkuhoidu.
Rakendused
Autode seisukütte katla torud (pakkuvad salongi soojust ilma mootorita).
EV abikatlasüsteemid (kütteakud külmas kliimas).
Kaubikute (veoauto, bussi) küttespiraalid (toestavad suuri salongiruume).
Klassikaliste autode taastamise boilerite vahetus (vastab vintage süsteemi spetsifikatsioonidele).
KKK
Kas see sobib kõikide autode jahutusvedelikega?
Jah, see töötab kaasaegsetes sõidukites kasutatavate etüleenglükooli, propüleenglükooli ja hübriidjahutusvedelikega (nt HOAT, OAT). Vältige ainult kraanivee kasutamist, kuna mineraalide ladestused võivad vähendada soojusülekande efektiivsust – segage jahutusvedelikku alati deioniseeritud veega tootja vahekorras (tavaliselt 50:50).
Mis on maksimaalne katla rõhk, mida see talub?
See säilitab konstruktsiooni terviklikkuse 10 MPa (1450 psi) töörõhu juures , ületades enamiku autokatelde nõuded (mis töötavad 2–5 MPa). Kõrgsurve lisakatelde (nt 8 MPa) puhul valige tugevuse suurendamiseks 3 mm seinapaksus.
Kuidas säilitada optimaalne soojusülekanne?
Loputage toru kord aastas jahutusvedeliku süsteemi puhastusvahendiga (nt sidrunhappe baasil), et eemaldada mineraalsed ladestused. Kontrollige katlakivi kogunemist (valge/hall jääk) ja vajadusel eemaldage katlakivi – katlakivi võib vähendada soojusülekannet kuni 40%. Vältige abrasiivsete puhastusvahendite kasutamist, mis kriimustavad sisepinda.
