Gambaran Keseluruhan Produk
Dibina dengan keluli tahan karat 304 (aloi kromium-nikel 18-8) melalui penggulungan lancar, ia memenuhi DIN 17458 untuk tiub keluli automotif dan SAE J524 untuk komponen dandang. Tiub dioptimumkan untuk saiz dandang automotif (OD antara 10mm hingga 50mm) dan mempunyai permukaan dalaman yang licin untuk memaksimumkan kecekapan pertukaran haba. Ia adalah pilihan pilihan untuk pemanas tempat letak kenderaan pengeluar OEM dan sistem dandang tambahan.
Ciri-ciri Produk
Kecekapan Pemindahan Haba : Permukaan dalam licin (Ra <0.2μm) dan komposisi aloi 304 mencapai kekonduksian terma 16.2 W/m·K —25% lebih tinggi daripada tiub dandang keluli karbon. Ini mengurangkan masa pemanasan dandang sebanyak 30% (cth, dari 5 hingga 3.5 minit untuk pemanas 5kW).
Toleransi Suhu : Beroperasi dari -30°C hingga 450°C , menahan pemanasan kitaran (enjin hidup/mati) tanpa keletihan terma. Ia menentang pengoksidaan pada 450°C, menghalang penyumbatan tiub daripada mendapan oksida.
Rintangan Kakisan : Tahan penyejuk automotif (berasaskan etilena glikol) dan air ternyahion dengan kadar kakisan <0.03mm/tahun . Ia melepasi ujian semburan garam 500 jam (ASTM B117), menjadikannya sesuai untuk kenderaan di kawasan pantai.
Reka Bentuk Ringan : Keluli tahan karat 304 mempunyai ketumpatan 7.93 g/cm³ , 15% lebih ringan daripada keluli karbon—mengurangkan berat kenderaan dan meningkatkan kecekapan bahan api. Reka bentuk dinding nipis (1.5mm-3mm) meningkatkan lagi penjimatan berat.
Aplikasi
Tiub dandang pemanas tempat letak kereta automotif (menyediakan haba kabin tanpa operasi enjin).
Sistem dandang tambahan EV (memanaskan pek bateri dalam iklim sejuk).
Gegelung pemanas kenderaan komersial (trak, bas) (menyokong ruang kabin yang besar).
Penggantian dandang pemulihan kereta klasik (sepadan dengan spesifikasi sistem vintaj).
Soalan Lazim
Adakah ia serasi dengan semua penyejuk automotif?
Ya, ia berfungsi dengan etilena glikol, propilena glikol, dan penyejuk hibrid (cth, HOAT, OAT) yang digunakan dalam kenderaan moden. Elakkan menggunakan air paip sahaja, kerana mendapan mineral boleh mengurangkan kecekapan pemindahan haba—sentiasa campurkan bahan penyejuk dengan air ternyahion mengikut nisbah pengilang (biasanya 50:50).
Apakah tekanan dandang maksimum yang boleh dikendalikannya?
Ia mengekalkan integriti struktur pada tekanan kerja 10 MPa (1450 psi) , melebihi keperluan kebanyakan dandang automotif (yang beroperasi pada 2-5 MPa). Untuk dandang tambahan tekanan tinggi (cth, 8 MPa), pilih pilihan ketebalan dinding 3mm untuk kekuatan yang dipertingkatkan.
Bagaimana untuk mengekalkan pemindahan haba yang optimum?
Siram tiub setiap tahun dengan pembersih sistem penyejuk (cth, berasaskan asid sitrik) untuk mengeluarkan mendapan mineral. Periksa pembentukan skala (sisa putih/kelabu) dan nyahkerak jika perlu—skala boleh mengurangkan pemindahan haba sehingga 40%. Elakkan menggunakan pembersih yang melelas yang mencalarkan permukaan dalam.
