Tuotteen yleiskatsaus
Sen vankka rakenne ja tärinänvaimennus tekevät siitä sopivan korkean suorituskyvyn ajoneuvoihin (esim. urheiluautot, raskaat kuorma-autot), jotka toimivat äärimmäisissä moottorin kuormituksessa ja lämpötilan vaihteluissa.
Tuotteen ominaisuudet
Mittatarkkuus : Ulkohalkaisijan toleranssi ±0,4 mm ja seinämän paksuuden toleranssi ±5 % , kriittinen moottoritilan sopivuuden kannalta (esim. yhteensopiva BMW:n, Mercedes-Benzin ja Volkswagenin OEM-öljylinjan liittimien kanssa). Putken sisäpinta on kiillotettu arvoon Ra ≤ 0,8 μm kylmävetämällä, mikä vähentää öljyn virtausvastusta ja minimoi öljypumppujen kulumisen.
Materiaalin luotettavuus : Valmistettu seostamattomasta E215-teräksestä (standardin EN 10025 mukaan), jonka mangaanipitoisuus on kontrolloitu (0,30–0,60 %) väsymisen estoon – kestää 10 miljoonaa moottorin tärinää (10–2000 Hz) halkeilematta. Teräksessä on myös alhainen rikkipitoisuus (≤ 0,045 %), mikä estää vetyhaurautta korkean lämpötilan öljyjärjestelmissä (jopa 150 ℃).
Paineenkestävyys : Kestää jopa käyttöpaineita 10 MPa:n , sopii korkeapaineisiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin (yleinen nykyaikaisissa dieselmoottoreissa) ja tehokkaisiin voitelupiireihin (esim. kilpa-autojen moottorit, joissa on öljynpainepiikkejä kiihdytyksen aikana). Putken halkeamispaine on 3x käyttöpaine, mikä tarjoaa turvamarginaalin ääriolosuhteisiin.
Pinnan suojaus : Kaksi pinnoitusvaihtoehtoa korroosion ja öljykontaminaation estämiseksi: 1) Kuumasinkitys (sinkkipinnoitteen paksuus 8–12 μm, kestää tiesuolaa ja kosteutta); 2) Polyesterijauhemaalaus (paksuus 50–80 μm, yhteensopiva moottoriöljyn ja polttoaineen kanssa, ei kemiallista reaktiota). Molemmat pinnoitteet täyttävät autoteollisuuden standardit (ISO 10289 galvanointiin, ISO 12944 jauhemaalaukseen).
Sovellukset
Autojen polttoainejärjestelmät : Siirtää bensiiniä (etanolisekoitettua E85 asti) ja dieseliä henkilöautoihin (esim. BMW 3-sarja, Toyota Camry) ja hyötyajoneuvoihin (esim. Mercedes-Benz Sprinter pakettiautoihin). Tiukka toleranssi varmistaa varman sovituksen polttoainesuuttimiin ja estää polttoaineen vuotamisen.
Voitelujärjestelmät : Toimittaa moottoriöljyä kriittisiin osiin, kuten bensiini- ja dieselmoottoreiden mäntiin, kampiakseliin ja nokka-akseleihin. Sileä sisäpinta vähentää öljyn ilmastumista ja varmistaa tasaisen voitelun liikkuville osille, mikä pidentää moottorin käyttöikää 15–20 %.
Raskaat ajoneuvot : Käytetään kuorma-autoissa (esim. Volvo FH, Scania R-sarja) ja rakennuskoneissa (esim. Caterpillar-kaivukoneet) hydrauliöljypiireihin. Sinkitty pinnoite kestää pölyä, mutaa ja tiesuolaa, joten se sopii maasto- ja ankariin sääolosuhteisiin.
FAQ
K: Sopiiko se eurooppalaisiin automalleihin ja minkä OEM-osanumeroiden kanssa se on yhteensopiva?
V: Kyllä, se täyttää EN10305-1-standardin, joka vastaa 2018+ eurooppalaisten mallien teknisiä tietoja: BMW (osanumerot 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) ja 1 Volkswagen (306JA) 06J115376B). Tarjoamme myös ristiviittauspalveluita tiettyjen OEM-numeroiden vastaamiseksi.
K: Mikä on pienin taivutussäde, ja voiko sitä taivuttaa vahingoittamatta pinnoitetta?
V: 10 mm:n ulkohalkaisijaputkille pienin taivutussäde on 25 mm (kylmätaivutus) tai 20 mm (kuumataivutus). Galvanoidut putket voidaan taivuttaa ilman pinnoitteen halkeamia, jos käytetään karataivuttajaa (estää sisäseinän romahtamisen); polyesteripinnoitetut putket vaativat taivuttamisen ennen pinnoittamista (tarjoamme valmiita mukautettuja pituuksia pinnoitevaurioiden välttämiseksi).
K: Miten tiivis suorituskyky varmistetaan, ja tarjoatko laadunvarmistuksen autokäyttöön?
V: Jokaiselle putkelle suoritetaan heliumvuototesti (havaintoraja ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) 1,5-kertaisella käyttöpaineella ja painejaksotesti (0–10 MPa, 1000 jaksoa) moottorin toiminnan simuloimiseksi. Meillä on IATF 16949 -sertifikaatti, mikä takaa autojen laadunhallintajärjestelmien noudattamisen – kaikilla putkilla on 3 vuoden/100 000 km takuu autokäyttöön.
