Pregled izdelka
Njegova robustna konstrukcija in zasnova proti tresljajem omogočata, da je primeren za visokozmogljiva vozila (npr. športne avtomobile, težke tovornjake), ki delujejo pri ekstremnih obremenitvah motorja in temperaturnih nihanjih.
Lastnosti izdelka
Dimenzijska natančnost : toleranca zunanjega premera ±0,4 mm in toleranca debeline stene ±5 % , kar je kritično za prileganje motornega prostora (npr. združljivo s konektorji OEM za oljne napeljave BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen). Notranja površina cevi je polirana na Ra ≤ 0,8 μm s hladnim vlečenjem, kar zmanjša upor proti pretoku olja in zmanjša obrabo oljnih črpalk.
Zanesljivost materiala : Izdelan iz nelegiranega jekla E215 (po EN 10025) z nadzorovano vsebnostjo mangana (0,30–0,60 %) za delovanje proti utrujenosti—zdrži 10 milijonov ciklov tresljajev motorja (10–2000 Hz) brez pokanja. Jeklo ima tudi nizko vsebnost žvepla (≤0,045 %), kar preprečuje vodikovo krhkost v visokotemperaturnih oljnih sistemih (do 150 ℃).
Tlačna odpornost : vzdrži delovne tlake do 10 MPa , primerno za visokotlačne sisteme za vbrizgavanje goriva (običajno v sodobnih dizelskih motorjih) in visoko zmogljive mazalne tokokroge (npr. motorji dirkalnih avtomobilov s skoki tlaka olja med pospeševanjem). Tlak porušitve cevi je 3-krat večji od delovnega tlaka, kar zagotavlja varnostno rezervo za ekstremne pogoje.
Površinska zaščita : Dve možnosti prevleke za preprečevanje korozije in kontaminacije z oljem: 1) vroče cinkanje (debelina cinkove prevleke 8–12 μm, odporna na cestno sol in vlago); 2) Poliestrski praškasti premaz (debelina 50–80 μm, združljiv z motornim oljem in gorivom, brez kemične reakcije). Oba premaza ustrezata standardom avtomobilske industrije (ISO 10289 za galvanizacijo, ISO 12944 za praškasto lakiranje).
Aplikacije
Avtomobilski sistemi za gorivo : Prenaša bencin (z mešanico etanola do E85) in dizelsko gorivo v osebnih avtomobilih (npr. BMW serije 3, Toyota Camry) in gospodarskih vozilih (npr. dostavna vozila Mercedes-Benz Sprinter). Tesna toleranca zagotavlja varno prileganje z injektorji goriva, kar preprečuje puščanje goriva.
Mazalni sistemi : Dovaja motorno olje do kritičnih komponent, kot so bati, ročične gredi in odmične gredi v bencinskih in dizelskih motorjih. Gladka notranja površina zmanjša zračenje olja, kar zagotavlja dosledno mazanje gibljivih delov – podaljša življenjsko dobo motorja za 15–20 %.
Težka vozila : Uporablja se v tovornjakih (npr. Volvo FH, Scania R-series) in gradbenih strojih (npr. bagri Caterpillar) za hidravlične krogotoke olja. Pocinkana prevleka je odporna na prah, blato in cestno sol, zaradi česar je primerna za terenske in težke vremenske razmere.
pogosta vprašanja
V: Ali ustreza evropskim modelom avtomobilov in s katerimi specifičnimi številkami delov OEM je združljiv?
O: Da, skladen je z EN10305-1, ustreza specifikacijam za evropske modele 2018+: BMW (številke delov 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) in Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Ponujamo tudi storitve navzkrižnega sklicevanja za ujemanje določenih številk OEM.
V: Kakšen je najmanjši radij upogiba in ali ga je mogoče upogniti, ne da bi poškodovali premaz?
O: Za cevi z zunanjim premerom 10 mm je najmanjši radij upogiba 25 mm (hladno upogibanje) ali 20 mm (vroče upogibanje). Pocinkane cevi je mogoče upogniti, ne da bi prevleka počila, če uporabite upogibni stroj (preprečuje zrušitev notranje stene); cevi, prevlečene s poliestrom, zahtevajo upogibanje pred premazom (ponujamo vnaprej upognjene dolžine po meri, da preprečimo poškodbe premaza).
V: Kako je zagotovljeno delovanje proti puščanju in ali zagotavljate kakovost za uporabo v avtomobilih?
O: Vsaka cev je podvržena preskusu puščanja s helijem (meja zaznavanja ≤ 1 × 10⁻⁹ Pa·m³/s) pri 1,5-kratnem delovnem tlaku in preskusu tlačnega cikla (0–10 MPa, 1000 ciklov) za simulacijo delovanja motorja. Imamo certifikat IATF 16949, kar zagotavlja skladnost s sistemi vodenja kakovosti avtomobilov – vse zračnice imajo 3 leta/100.000 km garancije za uporabo v avtomobilih.
