Обзор продукта
Его прочная конструкция и антивибрационная конструкция делают его пригодным для высокопроизводительных транспортных средств (например, спортивных автомобилей, тяжелых грузовиков), которые работают в условиях экстремальных нагрузок двигателя и колебаний температуры.
Особенности продукта
Точность размеров : допуск на наружный диаметр ±0,4 мм и допуск на толщину стенки ±5% , что критично для подгонки в моторном отсеке (например, совместимость с разъемами маслопроводов OEM от BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen). Внутренняя поверхность трубки отполирована до Ra ≤ 0,8 мкм методом холодной волочения, что снижает сопротивление потоку масла и сводит к минимуму износ масляных насосов.
Надежность материала : Изготовлен из нелегированной стали E215 (по стандарту EN 10025) с контролируемым содержанием марганца (0,30–0,60%) для снижения усталости – выдерживает 10 миллионов циклов вибрации двигателя (10–2000 Гц) без растрескивания. Сталь также имеет низкое содержание серы (<0,045%), что предотвращает водородное охрупчивание в высокотемпературных масляных системах (до 150℃).
Устойчивость к давлению : выдерживает рабочее давление до 10 МПа , подходит для систем впрыска топлива под высоким давлением (распространено в современных дизельных двигателях) и высокопроизводительных контуров смазки (например, двигатели гоночных автомобилей со скачками давления масла во время ускорения). Давление разрыва трубки в 3 раза превышает рабочее давление, что обеспечивает запас прочности для экстремальных условий.
Защита поверхности : Два варианта покрытия для предотвращения коррозии и загрязнения маслом: 1) Горячее цинкование (толщина цинкового покрытия 8–12 мкм, устойчиво к дорожной соли и влаге); 2) Полиэфирное порошковое покрытие (толщина 50–80 мкм, совместимо с моторным маслом и топливом, без химической реакции). Оба покрытия соответствуют стандартам автомобильной промышленности (ISO 10289 для гальванизации, ISO 12944 для порошковой окраски).
Приложения
Автомобильные топливные системы : Перекачивает бензин (с этанолом до E85) и дизельное топливо в легковых автомобилях (например, BMW 3 серии, Toyota Camry) и коммерческих транспортных средствах (например, фургонах Mercedes-Benz Sprinter). Жесткий допуск обеспечивает надежную посадку с топливными форсунками, предотвращая утечку топлива.
Системы смазки : подает моторное масло к критически важным компонентам, таким как поршни, коленчатые валы и распределительные валы в бензиновых и дизельных двигателях. Гладкая внутренняя поверхность уменьшает аэрацию масла, обеспечивая равномерную смазку движущихся частей, что продлевает срок службы двигателя на 15–20%.
Тяжелые транспортные средства : используется в грузовых автомобилях (например, Volvo FH, Scania серии R) и строительной технике (например, экскаваторах Caterpillar) для контуров гидравлического масла. Оцинкованное покрытие устойчиво к пыли, грязи и дорожной соли, что делает его пригодным для бездорожья и суровых погодных условий.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Подходит ли он для европейских моделей автомобилей и с какими конкретными номерами OEM-деталей он совместим?
О: Да, он соответствует стандарту EN10305-1 и соответствует спецификациям европейских моделей 2018+ года выпуска: BMW (номера деталей 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) и Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Мы также предлагаем услуги перекрестных ссылок для сопоставления конкретных номеров OEM.
Вопрос: Каков минимальный радиус изгиба и можно ли его согнуть, не повредив покрытие?
A: Для труб с внешним диаметром 10 мм минимальный радиус изгиба составляет 25 мм (холодная гибка) или 20 мм (горячая гибка). Оцинкованные трубы можно сгибать без растрескивания покрытия при использовании оправочного гибочного станка (предотвращает разрушение внутренней стенки); трубы с полиэфирным покрытием требуют изгиба перед нанесением покрытия (мы предлагаем предварительно согнутые трубы нестандартной длины, чтобы избежать повреждения покрытия).
Вопрос: Как обеспечивается герметичность и предоставляете ли вы гарантию качества для использования в автомобилях?
A: Каждая труба подвергается испытанию на утечку гелием (предел обнаружения ≤ 1×10⁻⁹ Па·м⊃3;/с) при 1,5-кратном рабочем давлении, а также испытанию циклическим давлением (0–10 МПа, 1000 циклов) для имитации работы двигателя. Мы сертифицированы по стандарту IATF 16949, что гарантирует соответствие автомобильным системам управления качеством: на все лампы распространяется гарантия 3 года/100 000 км при использовании в автомобилях.
